20CrMnTi 鋼 它是滲碳型塑料模具鋼，滲碳與熱處理工藝性能良好，在 960℃以下為細(xì)晶粒組織，在常用的滲碳溫度下長期加熱，晶粒無長大傾向，淬火后的殘余奧氏體甚少，因此有高的強度和耐磨性，切削性能良好，主要性能與 20CrMnTi和 20CrNi 鋼相似?？估瓘姸取?080MPa，屈服強度≥885MPa，伸長率≥10%，斷面收縮率≥45%，沖中擊功 AKu255)，沖中擊韌件值aku269)/cm2，硬度≤207HB，試樣毛壞尺寸為15mm。供貨狀態(tài)正火態(tài)。
化學(xué)成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù)，%)C 0.17~0.23、Si 0.17~0.37、Mn 0.80~1.10、P 0.030、S 0.013、Cr 1.00~1.30、Ti 0.04~0.10、Cu 0.09。臨點溫度(近似值)Ms=374℃。淬火、回火規(guī)范 奧氏體化溫度 880℃，時間 25min，晶粒度7~8.鋼的工藝路線 下料一鍛造模坯一退火一機械相加工一冷擠壓成型一再結(jié)晶退火一機械精加工一滲碳一淬火、回火一研磨拋光一裝配。對含 Mo 的 20CrMnTi 鋼的齒輪坯料采取等溫正火，可以消除粒狀貝氏體組織，降低坯料正火后的硬度，完全可以滿足機械加工要求。從等溫正火試驗結(jié)果可以看出，該工藝具有工藝范圍寬、工藝穩(wěn)定特點，與 20CrMnTi 鋼相比，等溫正火溫度在 550~650℃，保溫時間在30min 以上均可獲得珠光體和鐵素體混合組織，且硬度在 160~170HBS之間。顯然該工藝有助于含 Mo的 20CrMnTi 鋼更廣泛使用。 在常規(guī)正火生產(chǎn)中并非 100%出現(xiàn)粒狀貝氏體，給機械加工帶來很大困難，據(jù)汽車用倒車齒輪、行星齒輪、半軸齒輪3 項生產(chǎn)統(tǒng)計，約有 40%出現(xiàn)此問題。